1.對于閑置的閥門，要存放在干燥通風陰涼處，并且要將閥門通路兩端堵住，不能進灰塵雜質。
2.定期對閥門做檢查，在閥體外表面涂抹防銹油，并及時清掃閥體上的污物。脈沖阻尼器
3.安裝工作后的閥門，需要做定期的檢修，確保其正常穩定工作。需要檢修的部位有：
① 閥門的密封面有沒有磨損，如果出現磨損要及時維修或更換。
② 閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況是否嚴重、填料處是否過時失效，一旦發現問題及時進行必要的更換。
③ 定期檢測閥門的密封性，發現泄漏情況及時處理。
④ 閥門整體要完好無損，包括法蘭和支架上的螺栓齊全，確保螺紋沒有損壞或松動的情況。
4.如果閥門所在的外部環境比較惡劣，容易受惡劣天氣的影響，要給閥門安裝保護罩。
5.要保持閥門上的標尺完整、準確、清晰。
6.不要去打擊敲打在管道中正在工作的閥門，也不要支撐重物。
蝸輪蝶閥是否正常運行工作，關系到工程能否順利地進行，所以對于蝸輪蝶閥的維護保養一定要引起重視。
1.氣動調節閥說明中氣動調節閥的特點和用途是什么？
1.氣動調節閥的用途和特點:是一種直角反轉布局，與閥門定位器配套使用，可實現份額調節；V型閥芯最適合各種調節場合，額定流量系數大，可調比大，密封性好，調節功能活躍，體積小，可垂直安裝。適用于控制氣體、蒸汽、液體等介質。
2.氣動調節閥的特點:是一種直角反轉布局，由V型閥體、氣動執行器、定位器等附件組成；具有類似等百比的固有流量特性；選擇雙軸承布局，啟動扭矩小，活性和感應速度極佳；超強的剪切能力。
3.氣動活塞執行機構以壓縮空氣為動力源，通過活塞的運動股動曲臂90度反轉，使閥門主動開關。其組成部分是:調節螺栓、執行機構箱、曲臂、氣缸、氣缸軸、活塞、連桿、萬向軸。
4.氣動調節閥的工作原理:氣動調節閥由執行機構和調節機構組成。執行機構是調節閥的推力部件，根據控制信號壓力產生相應的推力，推進調節機構的動作。閥體是氣動調節閥的部件，直接接觸調節介質，調節流體的流量。
]]>對夾止回閥重量輕，體積小，容易安裝在法蘭之間，閥門內部由兩個半圓彈簧和板面組成，用銷子固定在閥體上彈簧形變使閥板關閉，流體壓力又使其開啟彈簧的形變很快，這樣能保護管道免受水錘破壞?！ ?/p>
對夾止回閥安裝注意事項：
1、放置管道時應注意使對夾式止回閥的通過方向與流體流向一致；
2、安裝在垂直放置的管路中，對于水平放置的管路，垂直放置對夾式止回閥；
3、在對夾式止回閥和蝶閥之間使用一個伸縮管，千萬不要將其與其它閥門直接相連；
4、在閥板操作半徑范圍內，避免加入管接頭和阻塞物；
5、不要在對夾式止回閥的前面或者后面安裝一個變徑管；
6、在彎頭附近安裝對夾式止回閥時，要注意留有足夠大的空間；
7、在水泵出口安裝對夾式止回閥時，至少流出六倍閥門直徑的空間以保證蝶板受到流體作用。
]]>1.止回閥的防護設施：為了防止止回閥泄露或者失效后介質倒流，引起產品質量下降，造成事故等不良后果，止回閥前后設置一個或兩個切斷閥。如果設置兩個切斷閥，可便于止回閥拆卸下來維修。
2.安全閥的防護設施：安裝方法前后一般不設置隔斷閥，只有在個別的情況下，才能用到。如介質力含有固體顆粒，影響到安全閥起跳后不能關嚴時，要在安全閥前后安裝一只帶鉛封的閘閥，閘閥應該在全開的狀態，閘閥和安全閥直接裝設一只通往大氣的DN20的檢查閥。當安撫泄放的蠟等介質在常溫下為固體狀態時，或者減壓氣化而使輕質液態等介質溫度低于0攝氏度時，安全閥需要蒸汽伴熱。用于腐蝕性介質的安全閥，視閥門的耐腐蝕性能，考慮在閥進口處加耐腐蝕的防爆膜。氣體安全閥一般按其通徑設置一個旁路閥，作為手動放空用。背壓閥
3.減壓閥的防護設施：減壓閥安裝設施一般有三種形式。減壓閥前后裝有壓力表，方便觀察閥前和閥后的壓力。閥后還有裝有全封閉式的安全閥，以防減壓閥失效后，閥后壓力超過正常的壓力時起跳，包含閥后系統。泄水管裝在閥前切斷閥前面，主要是排水河沖洗作用，有的采用疏水閥。旁通管主要作用是當減壓閥出現故障后，關閉減壓閥前后的切斷閥，打開旁通閥，用手工調節流量，起到臨時流通作用，以便檢修減壓閥或更換減壓閥。
4.疏水閥的防護設施：疏水閥邊上帶有旁通管和不帶旁通管兩種，有凝結水回收和凝結水不回收支付，排水量達以及其他特殊要求的疏水閥，可采用并聯形式安裝設施。帶旁通閥的疏水閥，其主要作用在管道開始運行時，用來排放大量的凝結水。檢修疏水閥時，用旁通管排放凝結水是不適當的，這樣會使蒸汽竄入回水系統。一般情況下，可不裝旁通管。只有對加熱溫度有嚴格要求，連續生產的用熱設備才裝旁通管。
]]>水泵閥門專業清洗的6大步驟：
1、根據加工要求，部分零部件需要做拋光處理，表面不能有加工毛刺等；脈沖阻尼器
2、所有零部件進行脫脂處理；
3、脫脂完成后進行酸洗鈍化，清洗劑不含磷；
4、酸洗純化后用純凈水沖洗干凈，不能有藥劑殘留，碳鋼部件省去此步驟；
5、逐個零部件用無紡布進行擦干，不能有線毛等留存部件表面，或者用潔凈的氮氣進行吹干；
6、用無紡布或者精密濾紙沾分析純酒精對逐個零部件進行擦拭，直至沒有臟色
]]>大口徑閥門開關困難原因分析
一般成人的水平極限輸出力為60-90kg，視不同體質而言。
一般截止閥的流向設計為低進高出，當人對閥門進行關閉時，人體水平推動手輪轉動，使閥瓣向下運動，實現關閉，這時需要克服三個方面的力的組合，即:
1) 軸向頂推力Fa;
2) 填料與閥桿磨擦力Fb;
3) 閥桿與閥瓣芯部接觸摩擦力Fc
力矩總合為∑M=(Fa+Fb+Fc)R
可以看出口徑越大，軸向頂推力也越大，當接近關閉狀態時，軸向頂推力幾乎接近管網實際壓力(因關閉時P1-P2≈P1，P2=0)
如一個DN200口徑的截止閥用于10bar的蒸汽管上，其僅第一項關閉軸向頂推力Fa=10×πr2=3140kg，而關閉所需的水平圓周力已接近正常人體所能輸出水平圓周力的極限，所以由一個人在這種工況下完全關閉此閥是非常困難的。
當然有的工廠建議將這類閥門反向安裝，解決了難以關閉的問題，但又出現了關閉后難以打開的問題。背壓閥
大口徑截止閥易出現內漏的原因分析
大口徑截止閥一般應用在鍋爐出口、主分汽缸、蒸汽主管等位置，這些位置存在以下問題:
1)鍋爐出口一般壓差比較大，因此蒸汽流速也更大，對密封面的沖蝕破壞作用也較大。另外鍋爐燃燒效率不可能為100%，這樣將造成鍋爐出口處的蒸汽含水量較大，容易對閥門密封面產生空化和汽蝕的破壞作用。
2)對鍋爐出口及分汽缸附近的截止閥，因為剛從鍋爐出來的蒸汽，有間斷性過熱現象發生，在其飽和的過程中，若鍋爐水軟化處理不是太好的話，往往會析出部分酸堿物質，對密封面會造成腐蝕和沖蝕;還有一些可結晶的物質也可能附著在閥門密封面結晶，導致閥門無法嚴密密封。
3)分汽缸進出口閥門，因閥后蒸汽用量因生產要求等原因而造成用汽量時大時小，在流速變化較大的情況下，很容易產生閃蒸、空化等現象，從而對閥門密封面造成沖蝕、汽蝕等破壞作用。
4)一般大管徑管線開啟時，都需要對管線進行預熱，而預熱過程一般要求很小流量蒸汽通過，使管線緩慢均勻加熱到一定程度后，才能完全開啟截止閥，避免造成管線急速升溫而產生過度膨脹，損壞部分連接部位。但在這過程中，閥門開度往往非常小，從而造成沖蝕率遠遠大于正常使用效果，嚴重降低閥門密封面的使用壽命。
大口徑截止閥開關困難解決方法
1)首先建議選擇波紋管密封截止閥，避免了柱塞閥、填料閥摩擦阻力影響，開關更輕松。
2)閥芯閥座一定要選擇耐沖蝕、磨損性能好的材質，如司太立硬質合金。
3)建議采用雙閥瓣結構，不因小開度而造成過度沖蝕，影響使用壽命及密封效果。
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