硬密封球閥在使用工況上比軟密封球閥要嚴(yán)苛很多，高溫、強(qiáng)腐蝕以及粉塵、顆粒、泥漿等介質(zhì)對(duì)硬密封球閥的持續(xù)使用造成了相當(dāng)大的障礙。在硬密封球閥的使用過(guò)程中，常常因?yàn)楣r或者人為的原因?qū)е麻y門出現(xiàn)故障而被迫維修。了解閥門故障產(chǎn)生的原因，并找到預(yù)防故障的方法，對(duì)于閥門行業(yè)工作者和產(chǎn)品使用者來(lái)說(shuō)，都是必要且有效的。脈沖阻尼器
本文針對(duì)性的對(duì)硬密封球閥進(jìn)行分析。并從客戶使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，拓展硬密封球閥產(chǎn)品設(shè)計(jì)及附屬配備應(yīng)注意的問(wèn)題，并提出改善的方向。
閥門保管和閥門使用維護(hù)同樣具有重要的意義，都能延長(zhǎng)閥門壽命，閥門保管，應(yīng)該井井有條，小閥門放在貨架上，大閥門可在庫(kù)房地面上整齊排列，不能亂堆亂垛，不要讓法蘭連接面接觸地面。這不僅為了美觀，主要是保護(hù)閥門不致碰壞。脈沖阻尼器
閥門進(jìn)出口要用蠟紙或塑料片封住，以防進(jìn)去臟東西。
由于保管和搬運(yùn)不當(dāng)，手輪打碎，閥桿碰歪，手輪與閥桿的固定螺母松脫丟失等等，這些不必要的損失，應(yīng)該避免。
對(duì)能在大氣中生銹的閥門加工面要涂防銹油，加以保護(hù)。背壓閥
對(duì)短期內(nèi)暫不使用的閥門，應(yīng)取出石棉填料，以免產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，損壞閥桿。
對(duì)剛進(jìn)庫(kù)的閥門，要進(jìn)行檢查，如在運(yùn)輸過(guò)程中進(jìn)了雨水或污物，要擦試干凈，再予存放。
放置室外的閥門，必須蓋上油氈或苫布之類防雨、防塵物品。存放閥門的倉(cāng)庫(kù)要保持清潔干燥。
V型電動(dòng)調(diào)理球閥的調(diào)理功用 V型電動(dòng)調(diào)理球閥：是一種芯閥座采用金屬，或金屬對(duì)聚四氟乙烯密封配合的旋轉(zhuǎn)球閥，它將球閥和蝶閥的最佳控制特性結(jié)分解一體,既可用作控制調(diào)理閥，又可作關(guān)斷切斷閥。其次要特點(diǎn)是：脈沖阻尼器
（1）不帶任何管接頭的全體式閥體，因而不受管道或螺栓應(yīng)力影響，并且由于閥體無(wú)任何管接頭，故耐壓殼體不會(huì)受壓力“漸變”的影響；
（2）具有一個(gè)V型閥體，即便在小流量或高粘度介質(zhì)的狀況下，也可在整個(gè)量程范圍內(nèi)，保證控制的準(zhǔn)確性；
（3）防漏耐用的閥座在其外徑處襯有帶不銹鋼內(nèi)芯PTFE杯形或是O型密封圈，閥座用截面較大的鎢鈷硬質(zhì)合金制成，經(jīng)過(guò)一個(gè)合金的波紋彈簧進(jìn)一步加強(qiáng)了閥座的構(gòu)造；
（4）當(dāng)閥門封閉時(shí)，V型缺口與閥座之間發(fā)生楔形剪切作用，并既具有自潔功用又可避免球芯卡死，特別適用于管線結(jié)垢解凍或含有纖維和顆粒固體場(chǎng)所。
適用于高粘度、懸浮液、紙漿等不潔凈、含纖維介質(zhì)場(chǎng)所。采用直連方式與執(zhí)行機(jī)構(gòu)銜接，具有構(gòu)造緊湊、尺寸小、分量輕、阻力小、舉措波動(dòng)牢靠等優(yōu)點(diǎn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)依據(jù)用戶要求配置電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或GTX、AL等氣動(dòng)活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。調(diào)理閥用于調(diào)理介質(zhì)的流量、壓力和液位。依據(jù)調(diào)理部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門的開度，從而到達(dá)介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)理。調(diào)理閥分電動(dòng)調(diào)理閥、氣動(dòng)調(diào)理閥和液動(dòng)調(diào)理閥等。調(diào)理閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)理閥兩局部組成。調(diào)理并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通才能大、不均衡辦小和操作波動(dòng)的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和走漏少的場(chǎng)所。背壓閥
調(diào)理閥的流量特性，是在閥兩端壓差堅(jiān)持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)理閥的絕對(duì)流量與它的開度之間關(guān)系。調(diào)理閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
1）等百分比特性（對(duì)數(shù)），等百分比特性的絕對(duì)行程和絕對(duì)流量不成直線關(guān)系，外行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所惹起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成反比，流質(zhì)變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流質(zhì)變化小，流量大時(shí)，則流質(zhì)變化大，也就是在不同開度上，具有相反的調(diào)理精度。
2）線性特性（線性），線性特性的絕對(duì)行程和絕對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所惹起的流質(zhì)變化是不變的。流量大時(shí)，流量絕對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量絕對(duì)值變化大。
3）拋物線特性，流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的兩頭特性。
從上述三種特性的剖析可以看出，就其調(diào)理功能上講，以等百分比特性為最優(yōu)，其調(diào)理波動(dòng)，調(diào)理功能好。而電動(dòng)V型調(diào)理閥的流量特性就是等百分比的，所以具有最佳的調(diào)理特性。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)理功能好，可依據(jù)運(yùn)用場(chǎng)所的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。
襯氟球閥使用注意事項(xiàng)
1、使用前，仔細(xì)閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書。
2、內(nèi)襯F46的襯氟球閥使用溫度不能超過(guò)150℃ ，所用的內(nèi)襯材料是F46，F(xiàn)46材料短時(shí)間可到150℃，長(zhǎng)期工作溫度要控制在120℃以下 。
3、襯氟球閥使用壓力不能有負(fù)壓 ，負(fù)壓會(huì)使襯氟球閥內(nèi)襯氟層被吸出、脫殼、鼓出等現(xiàn)象，導(dǎo)致球閥啟閉故障。脈沖阻尼器
4、介質(zhì)的正壓力要控制在規(guī)定使用范圍內(nèi)，超出范圍會(huì)使內(nèi)襯氟層出現(xiàn)龜裂、變形，造成滲漏。
5、襯氟不銹鋼球閥使用的介質(zhì)不能有硬質(zhì)顆粒 、雜質(zhì)和結(jié)晶等，以免在球閥啟閉過(guò)程做刮傷襯氟層。
6、管道系統(tǒng)中，低壓環(huán)境可配合對(duì)夾襯氟蝶閥使用，包括襯氟截止閥和襯氟閘閥等襯氟球閥。
7、使用時(shí)防止襯氟球閥因溫度變化產(chǎn)生過(guò)大的管道應(yīng)力，盡量減小溫度變化，并在閥門前后增加U形膨脹節(jié)。
8、禁止使用杠桿開啟和關(guān)閉襯氟球閥，注意觀察襯氟球閥啟閉指示位置和限位裝置，開啟和關(guān)閉到位后，不要再?gòu)?qiáng)行加力關(guān)閉，避免氟塑料密封面過(guò)早損壞。
BPR-.N型美國(guó)BESWICK背壓調(diào)節(jié)器是一種調(diào)節(jié)裝置，用于維持背壓調(diào)節(jié)器上游系統(tǒng)的工作壓力。它包含一個(gè)常閉的閥芯，通常放置在流體管線的末端。當(dāng)上游壓力達(dá)到設(shè)定壓力（可調(diào)節(jié)）時(shí)，調(diào)壓器將裂開，從而允許多余的壓力通過(guò)出口排出。當(dāng)壓力略低于設(shè)定壓力時(shí)，調(diào)節(jié)器將再次關(guān)閉。脈沖阻尼器
BPR-.N型美國(guó)BESWICK背壓調(diào)節(jié)器使用維護(hù)使用維護(hù)如下：
1、拆下護(hù)殼，檢查觸點(diǎn)表面有無(wú)污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點(diǎn)表面。若觸點(diǎn)出現(xiàn)燒蝕或平面不平而導(dǎo)致接觸不良，一般用“00”號(hào)砂紙或砂條將其磨平，后再用干凈的紙擦凈。
2、檢查各個(gè)接頭的牢固程度，測(cè)量電阻和各個(gè)線圈的電阻值。若有損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換新件。
3、檢驗(yàn)斷流器的閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器的限額電壓、節(jié)流器的限額電流以及各種觸點(diǎn)的間隙和氣隙。若不符合要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
4、檢查調(diào)整后的調(diào)節(jié)器，在起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機(jī)以中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電流表的指針仍指向“-”一邊，這說(shuō)明斷流器的觸點(diǎn)未斷開，應(yīng)迅速斷開接地開關(guān)；否則，會(huì)損壞蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機(jī)等。若柴油機(jī)起動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后電流表的指針仍指向“0”處，說(shuō)明的調(diào)整時(shí)未按技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，應(yīng)重新進(jìn)行檢查和調(diào)整。
